obsahIntroductioSystems Aerospace Industries Association Přehled pojištění komerčního prostoruPotřeba pojištění spuštění pro pojištění vypuštění do komerčního prostoru: FAA musí plně vyřešit nařízené požadavky Pojištění vypuštění komerčního vesmíru v rámci výpočtu pojištění FAA může vystavit federální 28. vládní vesmírný zákon P8, Název zákona P19 nadměrnému riziku nadměrného rizika
L 105-30 Office of cSpace Transportation Předpisy pro přepravu komerčního vesmíru Sektor komerčního vesmíru hledá směr v 21. Příloha A: DetPříloha B: ZkratkyPříloha C: Licence provozovatele aktivního startovištědix D: Licence aktivního startu Příloha E: Prezidentská směrnice únor National SpacePolicy, 19. F: Pochopení funkcí kosmodromu
Přední zákaznické alternativy, jako je SpaceX MeEArianespace, zůstává stálým poskytovatelem, který nabízí spolehlivé služby prostřednictvím Ariane 5 ECA, Sojuz2 a Vega Sea Launch, po určitou dobu klíčového hráče, ale nikdy dominantního, ulehčil provoz Konečně, japonské Mitsubishi Heavy Industries(MHI) Launch Services andon on marktheir h-iia/bPSLV Vehicles Od roku 2004 se roční počet orbitálních startů uskutečněných po celém světě neustále zvyšuje Tento nárůst byl primárně neaktivní pro nás, protože starty na oběžné dráze zůstávají relativně stabilní
Například vyřazení raketoplánu Space Shuttleo1 do provozu snížilo počet našich startů na předchozí výslednou mezeru, spolu s předpokládanými komerčními misemi posádek začínajícími v roce 201 'd, které se však měly zaplnit. Komerční nákladní mise na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) však začaly pomáhat. prováděná Čínou se od roku 2010 neustále zvyšuje s vrcholem 22 startů v roce 2016 Čínská zeď Industry Corporation (CGwIC) také agresivně pronásleduje mezinárodní klienty prostřednictvím balíčků, které zahrnují výrobu satelitů a starty nejsou považovány za komerční, protože smlouva o vypuštění není mezinárodní soutěžilo V roce 2015 Čína představila dva nové starty malé třídyDlouhý 6. březen a dlouhý pochod 11. V roce 2016 Čína úspěšně vypustila Long marcnd Dlouhý pochod 7, z nichž oba byly vypuštěny z nového místa startu na ostrově HainanNakonec čínský program lidských vesmírných letů pokračuje záměrně, přičemž v roce 2016 její vesmírná stanice Tiangong 2 Čínská národní sy (CNSa) pokračuje ve vývoji svých robotických průzkumů Měsíce s plány, jak se vydat dále. Tyto známky ukazují na robustní budoucnost čínských kosmických letů a rozšiřují čínskou část vesmíru.
Svědectví Mikea Frenche Vice President, Space Systems Aerospace Industries Association Před podvýborem pro sCommittee on Science, Space, and Technology Sněmovna reprezentantů USA 25. července 2019Předsedkyně Hornová členka žebříčku Babin a vážení členové podvýboru, děkuji vám za dnešní příležitost poskytnout testy na coThe Aerospace Industries Association (AIA) zastupuje letecký a obranný (A&D) průmysl, který je srdcem americké ekonomiky a generuje 929 miliard USD v ekonomickém vstupu a obchodní přebytek ve výši téměř 90 miliard USD v roce 2018 – největší ze všech Exportní sektor USANáš průmysl podporují více než 2
5 milionů oddaných zaměstnanců – představujících 20 procent národní pracovní síly ve výrobě – kteří jsou zodpovědní za neustálé inovace, které zlepšují americký život Merkurský program Umožnili NASA průzkum naší sluneční soustavy, to je první 3navíc naši členové pomohli vytvořit základ amerického vesmírného úsilí, začínající wihumany na Měsíci a podporované nesčetné mise, protože jsme hrdí na to, že naše inovace utvářely historii, a zvláště oceňují tyto příspěvky, protože svět slaví 50. výročí Apolla ll. , AIA vydala zprávu nazvanou „Co bude dál pro letectví a obranu: Avize pro rok 2050“. Tato zpráva na základě hloubkových rozhovorů s hlavními technologickými a hlavními strategickými pracovníky v celém odvětví podává obrázek o inovacích, které budou řídit způsob, jakým se pohybujeme, spojujeme , zkoumat a bránit naše zájmy za třicet let A neměli bychom vědět, že mnoho z těchto technologicky efektivních partnerství mezi vládou a komerčním vesmírným průmyslem Naše společnosti samozřejmě nečekají na rok 2050 Žijí tato partnerství každý denNorthrop grumman Corporations Antares a Společnosti Cygnus a Sierra Nevada DreamChaser spolupracují s NASa na zásobování Mezinárodní vesmírné stanice (Iss
Vesmírná loď Galactic's Space ShipTwo brzy dopraví do vesmíru, zatímco Starliner společnosti boeing Company brzy vynese nás astronauty na Mezinárodní vesmírnou stanici ze S, půdy Připravili půdu pro přepravu dalších Američanů na Měsíc a dále na BoeingsSpace Launch System a Lockheed Martin Korporační kosmická loď Orion Tyto příklady jsou jen zábleskovými vesmírnými společnostmi – od malých, zajišťujících americké vesmírné vedení Dlouholetá vládní a komerční vesmírná Linkrya 360 miliardová ekonomika, která existuje po desetiletí, a podporuje vládní vesmírné aktivity Stačí se podívat na přistání Apolla ll, historický okamžik, který umožnila společnost Příspěvek více než 370 000 dodavatelů z průmyslu a akademické sféry Raketoplán, Internationalystem a nyní komunikační programy NASA a programy pro posádku jsou spojeny s příspěvky a vedením komerčních vesmírných společností V posledních letech se hodně diskutovalo o „komerčním prostoru, ale tato diskuse chyběla konzistentnost v tom, co představuje „komerční“ Definice komerčního se často používá nejednotně napříč společnostmi, programy a smluvními mechanismy, zatímco obecně je vnímáno, že komerční vesmírné společnosti jsou malé začínající podniky se soukromým financováním, vládními vesmírnými partnery hafact, spannedboratetypes – včetně zavedených, veřejně obchodovaných společnosti; nedávné startupy financované z hlavního kapitálu; a soukromé firmy podporované soukromými i veřejnými investicemi Neexistuje pouze jeden model pro podnikání v oblasti komerčního prostoru
Vysoce profilované obchodní argumenty NASA a poskytují dokonalý příklad, protože primárními partnery jsou různorodá portfolia, která zahrnují významné vládní kontraktační aktivity od tří veřejných soukromých společností Zatímco komerční prostor existuje po desetiletí, v posledních letech vstoupilo několik stovek firem podporovaných soukromými investicemi. Tyto firmy jsou bohaté a jak je v rámci stávající komerční vesmírné ekonomiky důležité pro pochopení jejich role. Současná a budoucí vládní vesmírná činnostDo dvou obecných kategorií První je několik málo kapitalizovaných společností aktivně angažovaných jako přímí vládní dodavatelé nebo dodavatelé Druhá a mnohem větší skupina těchto společností zůstává v fáze před příjmy a stále rozvíjejí své plánované vesmírné nabídky. Tato druhá skupina společností je pravděpodobnější, že bude aktivní v programech „nákupu dat“ (např. nákup komerčních dat z dálkového průzkumu NASA a NOAA), vládních programech v raném stádiu (např. Small Business Innovation Research a Small BusinessTechnology Transfer a novější programy určené k zapojení do těchto typů firem, jako je vesmírný urychlovač NASA Jet Propulsion Laboratory.
ort zjistil, že ze společností, které od roku 2000 do roku 2018 získaly soukromý kapitál, také obdržely 72 miliard USD ve veřejném financování v USA, tedy od firem, které získaly soukromé i veřejné financování, kumulativní celkové investice z veřejného i soukromého financování Celkově komerční vesmírný průmysl je společnost, která je různorodá, včetně malých a velkých společností a společností, které dostávají soukromé a veřejné investice, a roste. To pro vládu představuje nové příležitosti i rizika, protože se nadále snaží splnit své strategie pro posouvání veřejných zakázek Vláda má k dispozici řadu nástrojů splňují tyto požadavky v případě InNASA ve vesmírné aréně, mezi tyto nástroje patří položky „Off-the-Shelf/Low-Dollar Items“: zjednodušené metody akvizice provozované jinými orgány státní správy služeb nebo jejím hlavním nařízením NASA (FAR): smlouvy s pevnou cenou a náklady plus do obou biervices a vyvinout nové capabilitieSpace Act Agreements: statutárně poskytovaná transakční autorita, která umožňuje NAsapartner s průmyslem buď uhradit náklady, bez výměny finančních prostředků, nebo uspořádat financování Při rozhodování, který z těchto rámců použít, vláda obvykle zvažuje požadavky, které potřebuje od produktu nebo služby a toho, co v současné době poskytuje komerční trh V případě široce dostupného komerčního produktu, jako je například papír do tiskárny, má vláda dobré podmínky k nákupu běžně dostupného produktu. bombardér, setkání s jeho vládou si bude také přát významnou úroveň kontroly jak ve vývoji, tak ultimae požadavky budou zahrnovat významný nový vývoj, který není komerčně dostupný
Tuse stealth bombardéru, funkce a schopnosti Nejlépe posloužilo k použití daleko levnějšího rámce V některých případech může mít trh dostupný produkt, ale vláda může také požadovat ovládání nebo vylepšené schopnosti, které nelze komerčně splnit. Satellitecommunicaje příkladem trhu, kdy vláda zaujímá více přístupů Vláda pořizuje komerčně dostupnou šířku pásma satelitů pro své použití ze satelitů provozovaných společnostmi (v podstatě nákupem standardní služby). komunikačních satelitů, které bude vláda sama používat a bude kontrolovat vesmírný kontext, vláda posunula své nákupní strategie v některých oblastech na základě papírových kapabandových tiskáren na spektrum neviditelných stíhaček Nejviditelněji je to vidět v programech posádek komerčních nákladních lodí NASA V těchto programech NASA použila „ model veřejných investic/soukromých služeb, kdy vláda dotuje vytvoření komerční služby jako primární
zákazník a zároveň vyžaduje, aby společnosti investovaly různé úrovně soukromých finančních prostředků do rozvoje této služby. Podle tohoto modelu financovala NASa většinu vývoje nových nosných raket a dalších „služeb“ v oblasti přepravy nákladu NAsa a Mezinárodní vesmírné stanice The International Space Station The hlavní společnosti v těchto dvou programech arepacer 8 Company, Northrop Grumman Corporation, Sierra Nevada Corporation a Thes je v kontrastu s modelem, kde by NASA financovala vývoj nosné rakety nebo kosmické lodi, kterou by sama NASA provozovala pro přepravu nákladu a astronautů. požadovat po průmyslu, aby věnoval určitou úroveň vnitřních investic do společnosti Toto bylo opět založeno na posouzení trhu a rozhodnutí, že průmysl by byl ochoten učinit toto prohlášení na základě příležitosti získat komerční obchod z následných schopností Zralost trhu důležitá pro výběr veřejné zakázky/soukromé model služeb do nových oblastí vyžaduje jemné porozumění.NASA nedávno oznámila svůj záměr využít tuto novější „veřejnou investici/soukromé servithe“ pořízení lidského lunárního přistávacího modulu pro program Artemis Rozšíření dnešního komerčního vesmírného trhu a realistické posouzení jeho směřování k zajištění celkového trhu rizik umožní jiné příležitosti a rizikové pozice než partnerství, o kterých se zdá, a příležitosti
Partnerství v oblasti se silnými, konkurenčními vznikajícími trhyExistence trhu komerčních satelitů v hodnotě mnoha miliard dolarů byla kritická,NASAPokud jde o tento trh a existenci tohoto trhu, NASA zvážila současné možnosti amerického průmyslu s trhem a určila, že se jedná o oblast, kde byla životaschopná strategie zadávání veřejných investic / soukromých servisních uzlů V té době NASa chápala, že to představuje riziko Přestože trh byl zaveden a existovala řešení pro spouštění, NASa by nekupovala „běžnou“ schopnost startovacích vozidel a kosmických lodí musí být vyvinuty průmyslem, aby poskytovaly služby nákupu. Dále by průmysl hodnocený NASa byl ochoten zavést určitou úroveň vnitřních informací s odůvodněním, že následné nosné rakety by mohly být používány společností a komerčním obchodem kromě NASA, protože NASa zvažuje použití „veřejného Investice/soukromé služby“ model zadávání veřejných zakázek v širším měřítku bez ohledu na trh v rozvíjejících se oblastech a zda se očekávalo, že budou generovat výnosy Z pohledu nákupu NASa použití modelového rámce „veřejné investice/soukromé služby“ vytváří jinou rizikovou pozici, pokud se použije v oblastech, které mají proud blízký živná značka
Když se podíváme na globální vesmírnou ekonomiku, neexistuje aktivní komerční lunární trh Současný nedostatek trhu s aktivitami v hlubokém vesmíru představuje tři primární rizika při používání strategie zadávání veřejných zakázek typu „veřejné investice/soukromé služby“První obchod zavedené komerční služby pro NASA, které si dnes může koupit. služba přistání lidí na theloon bude vyžadovat velký vývoj, než bude možné ji poskytnout NASA. Tyto služby dnes zdaleka nejsou „běžné“ Zadruhé, vyžadují komerční společnosti, aby investovaly vnitřní prostředky v oblasti s omezeným trhem, brání firmám, které jsou jinak vysoce Vzhledem k tomu, že budoucí trh je spekulativnější, zvyšuje se riziko investice a potenciální doba návratnosti v závislosti na úrovni požadovaných investic ze strany NASA by to mohlo mít dopad zejména na střední a menší společnosti, které nejsou schopny tato rizika podstoupit, i když za třetí, nákup těchto schopností jako služeb bude vyžadovat podrobné posouzení a jasně předdefinované určují odpovědnosti odvětví za úspěšnou integraci programu
Stanovení těchto odpovědností vyžadovalo významnou spolupráci mezi vládou a průmyslem v komerčních programech pro náklad a posádky a existuje riziko, že to bude v programu hlubokého vesmíru stále složitější. Z pohledu NASA budou tato rizika vyžadovat, aby agentura provedla důkladné posouzení, zda technické, časové plány a ceny navržené průmyslem zaplní současné mezery ve schopnostech, aby splnily technické a časové požadavky NASA Dále bude muset NASA zvážit, zda je jakákoli navrhovaná průmyslová investice podpořena realistickým posouzením budoucího trhu a těchto faktorů, mohou existovat oblasti, kde NASA určí, že je nutná jiná cesta zadávání zakázek Konečně, bez ohledu na model zadávání zakázek, bude NASa vyžadovat jasné požadavky na bezpečnost lidí a také úroveň vhledu, dohledu a transparentnosti do vývoje hodnocených systémů V současné době bude NASA na těchto a vládnoucích jako primární financující a zákazník Do té míry, do jaké je model veřejných investic/soukromých služeb rozšířen na lunární aktivitu, bude NASA pravděpodobně na konci dne zodpovědná za bezpečnost. V tomto ohledu se Kongres může poučit z toho, co fungovalo dobře a kde se NAsa ocitla během zablokování. Proces rozvoje komerčních posádek Kongres jako vesmírný spojenec Přehled komerčního vesmírného prostoru a jeho politická rozhodnutí budou utvářet jak vládní akce, tak i korespondence. Vzhledem k tomu, že uvažujete o dalších schvalovacích a přídělových zákonech NASA, měl by Kongres poskytnout pokyny ohledně motivace a cílů našich investic do průzkumu hlubokého vesmíru a NAsa a její obchodní partneři v těchto organizacích Zjistili, že soubor vesmírných aktivit jsou hlavními národními schopnostmi, podobně jako majetek vlastněný a provozovaný
ministerstvem obrany, zatímco v jiných může najít průmyslovou a kontrolní činnost. Akce Kongresu se samozřejmě neomezují na politiku zadávání veřejných zakázek, ale mají dopad na celou doménu Často se zakládá na potřebě spolehlivého rádia bez rušení frekvenční spektrum pro vše od startu a vstupu až po přesná, včasná a spolehlivá data předpovědi počasí Spektrum je vesmírný neviditelný nervový systém, který umožňuje přenos důležitých dat na Zemi a ze Země
bez přístupu k těmto prostředkům a kapacitním vesmírným prostorám vyžaduje komplexní přístup k budoucímu spektru našich národů a zajišťuje odpovídající a globálně harmonizované spektrum pro celou řadu využití ve vesmíru, civilní a národní bezpečnostToto je jen několik příkladů z mnoha rolí – od udělení víceleté autorizace NASA až po investice investic do vzdělání kmene a zajištění, že máme nejtalentovanější pracovní sílu – kde by Kongres měl být aktivním spojencem při zajišťování prosperujícího vesmírného podniku Komerční vesmírný průmysl je partnerem vlády od prvních dnů výzev edhepace
, od nepřetržité podpory americké národní bezpečnosti po návrat na Měsíc a překročeníeditor Erbschloe pracoval více než 30 let na analýze ekonomicko-informačních technologií, veřejné politiky týkající se technologií a využívání technologických inženýrských organizačních procesů. je autorem několika knih o společenských a manažerských otázkách informačních technologií, které vydal Mcgraw hill a další majohas, kteří také vyučovali na několika univerzitách a vytvořili učební osnovy související s technologiemi Jeho kariéra se zaměřila na několik vzájemně souvisejících oblastí
Technologická strategie a prognózyPublikování a úpravy jakýchkoliv knih o izolacích od Michaela ErbschloeSociální inženýrství: Hackování systémů, národů a společností extremistická propaganda v sociálních médiích: hrozba pro vnitřní bezpečnost (CRC PressThreat Level Red; Výzkumné programy kybernetické bezpečnosti předWCRC Outling USA Government Insiders Controlling Accesprove Organizační zabezpečení (CRo Press) Fyzická bezpečnost pro IT (EScieneimplementace vnitřní bezpečnosti v podnikovém IT (digitální tisk) The essonDisaster Recovery ( Course Technology) Graw Hill) (McGraw Hillcy: Průvodce rozvojem implementace e-business Privacy PcRaw hill
úvod Jak je možné, že si můžeme užívat živé národní nebo celosvětové televizní a rozhlasové vysílání? Telefonovat do zahraničí? Používejte vysokorychlostní internet a celostátní pagingové služby. Přijímáte předpovědi počasí? Řídit využívání přírodních zdrojů? Reagovat na mimořádné události a katastrofyPlatit kreditní kartou v maloobchodě? Satelitní technologie je krátká odpověď Ale jak se tyto satelity dostanou do vesmíru, funkce před třiceti lety nebyla komerčním průmyslem vesmírné dopravy Do roku 2009 představovala americká komerční vesmírná doprava a služby a průmysl, který umožňuje, více než 208 miliard dolarů v ekonomickém objemu přes jeden milion lidí. objevuje se budoucí závislá na komerční vesmírné přepravě FAA je odpovědná za zajištění ochrany veřejnosti, majetku a národní bezpečnosti a zahraničněpolitických zájmů Spojených států během komerčních startů nebo reentry aktivit, usnadňuje a podporuje nás komerční přepravaK dnešnímu dniA019) Úřad FAA pro komerční vesmírnou přepravu má licencováno nebo povoleno více než 370 startů, návratů a startovacích míst Americký průmysl komerční kosmické dopravy měl historicky nejproduktivnější rok ve fiskálních32 startech podle FAA, třech nových startech a dvou nových startovacích místech, čímž se celkový počet startovacích míst v USA zvýšil na 12 FAa předpovídá jako mnoho komerčních aktivit v oblasti vesmírné dopravy ve fiskálním roce 2019Mezi lety 1963 a 1982 vyráběli američtí výrobci spotřebních nosných raket (ELV) vozidla pouze na základě smlouvy s Národním úřadem pro letectví a vesmír (NAsa) ministerstvem obrany (DOD)
Na počátku 70. let, když soukromé společnosti a zahraniční vlády zakoupily komunikační satelity, musely uzavřít smlouvu s NAsa, aby spustily své užitečné zatížení. Prostřednictvím NASA bylo možné zajistit starty na kterémkoli ze čtyř ELV: Titan, postavený Martinem Mariettou; Atlas, postavený General Dynamics; Delta, postavená mcDonnell Dougand Scout, postavená LtV Aerospace Corporation NASA by koupila nosné vozidlo tradičních vládních zakázek a start by řídil dodavatel avate sektoru pod dohledem NASA Po dlouhou dobu sloužila americká vláda v podstatě jako jediný poskytovatel služeb kosmických startů pro západní svět Evropská kosmická agentura, která viděla příležitost poskytovat startovací služby, vyvinula svůj vlastní ELv, Ariane, který se stal prvním konkurentem NASA pro komerční starty. První start Ariane se uskutečnil v roce 1979 a v roce 1984 soukromá společnost, Arianespace převzala komerční provoz vozidla Na konci 70. let se vláda rozhodla postupně vyřadit všechny ELV, kromě Scout, ve prospěch amerického raketoplánu Raketoplán pojme všechny americké vládní satelity a také nasa deI raketoplán uskutečnil svůj první let v roce 1981. v roce 1982 a vládní financování výroby elv přestalo v roce 1983, nicméně se ukázalo, že letový řád raketoplánu nemohl splnit všechny požadavky na komerční starty u písku, protože rostla potřeba více startů než
Výrobci společnosti Asa projevili zájem o služby V roce 1982 se první úspěšné soukromé spuštění ve Spojených státech uskutečnilo placSStype Conest:ket Postupy tohoto spuštění se však ukázaly jako časově náročné a vedly k zavedení legislativy, která společnostem usnadnila provozování komerčních aktivit. ve sněmovně by kongresman Daniel Akaka (D-HI) jmenoval ministerstvo vedoucí agenturou, zatímco senátní návrh zákona (S 560), který představil Earnest"Fritz" HollingsD-SC, zamýšlel dát hlavní roli Federální letecké správě (FAA) Jiní navrhli, aby se vedení obrátilo na ministerstvo zahraničí nebo NASA Zatímco Kongres projednával účinnost své legislativy, 4. července 1982 prezident Ronald Reagan vydal rozhodnutí o národní bezpečnosti (NSDD)42, National Space Policy, v němž uvedl, že expanze soukromých Odvětvové vesmírné aktivity byly národním cílem Presidents Senior Interagency Group on Space následně přezkoumal politiku a dospěl k závěru, že komerční schopnost ELV by národu nabídla značné výhody udržením průmyslové základny s vyspělými technologiemi Poskytováním pracovních míst pro tisíce pracovníků, čímž se přidal k federálnímu daňovému základu a vytvořil četné vedlejší produkty a podpůrné činnosti Posílení globální pozice USA Poskytování potenciálního trhu pro nadbytečný letový hardware, speciální vybavení a pohonné hmoty; andVytvoření trhu pro americkou vládu a zařízeníDne 16. května 1983 prezident vydal NSDD 94, „Komercializace expendable LaunchTato uváděla „USA
Plně podporuje a usnadní komercializaci amerických postradatelných nosných raket Vláda USA bude licencovat a/nebo regulovat americké komerční eV operace pouze v rozsahu požadovaném pro splnění národních a mezinárodních závazků a pro zajištění veřejné bezpečnosti Směrnice vytvořila prozatímní pracovní vesmír skupina pro komerční zahájení provozu, které spolupředsedá ministerstvo Staa faa a Federální komise pro komunikaci, měla ve skupině také své zástupce. Mimo jiné prezident pověřil skupinu vyvíjet a koordinovat požadavky a procesy pro udělování licencí, dohled a/nebo předpisy platné pro komerční zahájit operace a doporučit příslušnou agenturu s vládou v reakci na komerční spouštěcí aktivity Skupina předložila svou zprávu 15. září 1983 Nedoporučila vedoucí agenturu, ale místo toho se odložila Radě vlády pro obchod a obchod na zasedání rady departenf Transportation(DOt) as agentura s hlavní odpovědností za podporu soukromého obchodu s ELV Jeho zdůvodnění se soustředilo na skutečnost, že DOT jako oddělení, které rozumí regulačnímu procesu a má zkušenosti jako deregulátor (letecká společnost, železnice, atd., vhodné k odstranění regulačních překážek a zefektivnění obnovy komerčního prostoru průmysl
V projevu z ledna 1984 ministryně dopravy Elizabeth Doleová vysvětlila, že prezident chce podnítit zájem o komerční vesmírné podniky odstraněním regulačních překážek. Řekla, že společnosti, které se snaží operovat ve vesmíru, musí projít až 17 agenturami, aby získaly příslušná povolení a licence.
DOT přes houštinu povolení, licencí a předpisů, které udržují průmyslový prostor připevněný na svých podložkách 24. února 1984, Ee Order 12465 formálně určil DOT jako vedoucí podporující usnadňující a licencované komerční elv aktivity, tečka svěřila tyto dn novému úřadu Commercial Space Transportation Dole jmenoval Jennifer"Jennu "Dorn jako první ředitelku nové kanceláře Před svým jmenováním sloužila jako speciální asistentka Elizabeth Doles
Kongres potvrdil a rozšířil tyto akce prostřednictvím spuštění Commercial Space Launch schváleného 30. října 1984 Tato legislativa se zabývala třemi podstatnými oblastmi: licencování a regulace; požadavky na pojištění odpovědnosti; a přístup soukromých vypouštěcích společností do vládních zařízení Navzdory legislativě zůstaly americké společnosti s odpalovacími zařízeními z velké části bez zájmu o služby, a zjistily, že je obtížné bojovat proti regulovanému raketoplánu Americká politika se změnila v důsledku tragédie vesmírného shuChallenger 28. ledna 1986 Vláda změnila svou politiku postupné vyřazování ELV a místo toho přijal přístup smíšené flotily, kde byly el V i raketoplán k dispozici pro komerční účely 15. srpna 1986 vydal Reagan NSDD 254, United States Space Launch Strategy, který omezil roli NASA při poskytování komerčních startů pouze těm satelitům, které to vyžadovaly. Jedinečné schopnosti raketoplánu nebo pro které existovaly neobvyklé zahraničněpolitické úvahy Výsledná nedostupnost NASA jako domácího civilního výboje spolu s již přijatou legislativou vedly ke vzniku průmyslu komerčních startovacích služeb V únoru 88 vydal prezident Reagan „Prezidentskou směrnici o národní politice , která vyžadovala, aby americké vládní agentury nakupovaly startovací služby od amerického komerčního kosmického průmyslu poprvé v březnu 1989, kdy Spacerbital zasáhla raketa altarfire
Později v roce 1989 McDonnell douglas uskutečnil první kometový start s licencí pro USA 27. srpna pomocí nosné rakety Delta i. 7. srpna 1995 DOT oznámilo, že Úřad pro komerční vesmírnou dopravu se s účinností od 1. října přemístí z Úřadu tajemníka FAA. 1995, jako součást většíDOT Převod kanceláře byl zpožděn, nicméně posvěcený legislativou Návrh zákona o přídělech DOT z fiskálního roku 1996, podepsaný prezidentem Billem Clintonem nebo v listopadu5, uvolnil cestu k převodu kanceláře Commercial Spaceransportation z kanceláře tajemníka DOTs. na FAA Převod vstoupil v platnost 16. listopadu téhož roku Federální úřad pro letectví (FAA) Office of Commercial Space Transportation (AST) je americká vládní organizace odpovědná za regulaci operací odvětví komerční vesmírné dopravy a usnadnění jeho mezinárodní konkurenceschopnosti Plní svůj úkol licencováním a povolováním. tyto činnosti, které zahrnují postradatelné orbitální nosné rakety a suborbitální nosné rakety Nejinovativnější experimentální proces povolování startu je navržen pro testování, vývoj a návrat do oběhu použitelných suborbitálních nosných raket, protože soukromý průmysl se přibližuje k testování vozidel, která budou schopna vzít cestující a turisté na suborbitálních letech, společnosti a organizace nabízející výcvik ve výcviku lidských kosmických letů a několik organizací tuto službu poskytuje. Vesmírná doprava je pohyb nebo prostředek pohybu objektů, jako jsou satelity a vozidla převážející náklad, vědecký náklad nebo cestující, do, z nebo ve vesmíru Komerčně provozovaná outbitální a suborbitální vozidla vlastněná a provozovaná soukromými společnostmi nebo organizacemi za účelem zisku, pořízená prostřednictvím konkurenčního nabídkového řízeníPrůmysl vesmírné dopravy USA působí v téměř polovině států ve Spojených státech
V současné době existuje po celém světě několik společností, které nabízejí orbitální comilaunchervices Kromě toho se zakládají některé společnosti, které nabízejí suborbitální služby pro platící cestující V posledních letech komerční starty zahrnovaly asi jednu třetinu Další, rostoucí část komerční vesmírné dopravy průmysl ve Spojených státech je určen k vypouštění rekomerčních kosmodromů(PDF) Tyto kosmodromy mohou poskytovat alternativy k vládním odpalovacím místům provozovaným americkým letectvem nebo NASA AST licencuje provoz komerčních kosmodromů v USA Do roku 2018 vydala AST v osmi státech Poradenství pro komerční vesmírnou dopravu Výbor (COMSTAC) byl založen v roce 1984 a poskytuje informace, rady a doporučení správci Federal AviationAdministration (FAA) v kritických záležitostech týkajících se americké komerční vesmírné dopravy. Ekonomické, technické a institucionální odborné znalosti poskytované členy COmstAC jsou pro naši práci neocenitelné. vývoj účinných předpisů, které zajistí bezpečnost během komerčních spouštěcích operací a politik, které podporují mezinárodní konkurenceschopnost průmyslu Členství COMSTAC se skládá z vyšších manažerů z codustry; zástupci satelitního průmyslu, jak výrobci, tak uživatelé: státní a místní úředníci; zástupci firem poskytujících pojištění, finanční investice a právní služby pro komerční vesmírné aktivity; a zástupci z akademické sféry, organizací zabývajících se obhajobou vesmíru a průmyslových asociací Úloha NASAS při podpoře vznikajícího sektoru komerčních prostor je sdílena s kanceláří FAa společnosti Commercial Space Transportation a kanceláří pro komercializaci vesmíru Ministerstva obchodu
Na prvním Ccial spacrkshe v červnu 2010 zřídilo 5 pracovních skupin, které se zaměřují na mapování překážek pro komerční prostory a na identifikaci potenciálních řešení těchto překážek Během následného workshopu v červenci se pracovní skupiny zabývaly těmito problémy a pracují na mapování překážek a možná řešení To v konečném důsledku povede k upřednostňování toho, kde budou rezidentní vývoj technologií NASA a investice rezidentní Obama vydal směrnici o národní vesmírné politice, která poskytuje komplexní pokyny pro všechny vládní aktivity ve vesmíru, včetně komerčního, civilního a národního bezpečnostního sektoru. předchozí vesmírná politika Část zásad politiky uvádí Spojené státy americké se zavázaly podporovat a usnadňovat růst amerického komerčního vesmírného sektoru, který podporuje potřeby USA, je globálně konkurenceschopný a posouvá vedoucí postavení USA v prvním ze šesti uvedených politických cílů je „energie konkurenceschopná průmyslová odvětví za účelem účasti na globálních trzích a pokroku ve vývoji: výroby satelitů; Satelitní služby; start do vesmíru; pozemní aplikace; a větší počet podnikatelů Tato politika zahrnuje soubor pokynů pro komerční prostory, které směřují vládu USA
Nakupujte a zajistěte si služby v maximální praktické míře, pokud jsou takové schopnosti a služby dostupné na trhu a splňují požadavky vlády Spojených států. Upravte možnosti a služby komerčního prostoru tak, aby splňovaly požadavky vlády a nesplňovaly plně požadavky a potenciální modifikace představují nákladově efektivnější a přístup včasné akvizice pro vláduAktivně prozkoumávejte využití vynalézavých, netradičních opatření pro získávání zboží a služeb v komerčním prostoru, aby byly splněny požadavky vlády Spojených států, včetně měření a nákupu vědeckých nebo provozních datových produktů od komerčních provozovatelů družic, jako jsou veřejná partnerství, hostování vládních kapacit, podpora vládních misí Rozvíjení vládních vesmírné systémy pouze tehdy, je-li to v národním zájmu a je-li to cenově výhodné, je-li to pro nás komerčně vhodné, zahraniční komerční služba nebo systém, který je nebo bude dostupný, zdržujte se provádění vesmírných aktivit vlády Spojených států, které vylučují nebo odrazují americké komerční vesmírné aktivity, pokud to nevyžaduje národní bezpečnost nebo veřejná bezpečnost Sledování potenciálních příležitostí pro přenos rutinních, provozních vesmírných funkcí do komerčního vesmírného sektoru tam, kde je to výhodné a nákladově efektivní, s výjimkou případů, kdy má vláda právní, bezpečnostní nebo bezpečnostní potřeby, které by bránily komercializaci Kultivovat zvýšenou technologickou inovaci a podnikání v komerčním vesmírném sektoru pomocí využití pobídky, jako jsou ceny a soutěže Zajistěte, aby vesmírné technologie a infrastruktura vlády Spojených států byly k dispozici pro komerční využití na hratelném, nerušivém a spravedlivém základě v maximální možné praktické míře, regulační zátěž pro komerční vesmírné aktivity a životní prostředí, podporuje spravedlivý a otevřený globální obchod a obchod prostřednictvím propagace vhodných norem Podporujte nákup a používání U
S služby komerčního prostoru a kapacitní uspořádání; a Aktivně propagovat vývoz námi komerčně vyvinutých a dostupných vesmírných služeb, včetně služeb vyvinutých malými a středními podniky, pro použití v zahraničí, které je v souladu s americkými cíli transferu technologií a nešíření zbraní. Pokyny definují „komerční“ prostor jako zboží, služby nebo činnosti poskytované podniky soukromého sektoru, které nesou přiměřenou část investičního rizika a fungují v souladu s typickými tržními pobídkami pro